Containertransporttrailers vereisen snelle inspecties van kritische componenten voor en na elke rit. Deze controles hebben betrekking op de verbinding tussen de kingpin en de koppelschotel, bandenslijtage en bandenspanning, mogelijke luchtlekken in het remsysteem en de goede werking van verlichting en elektrische systemen. Er moet ook speciale aandacht worden besteed aan de containervergrendelingsmechanismen om ervoor te zorgen dat deze niet loszitten of vervormd raken, waardoor veiligheidsrisico's tijdens het transport worden voorkomen.
Er moet regelmatig systematisch onderhoud worden uitgevoerd aan het remsysteem, het veersysteem en de assen. Wat het remsysteem betreft, moet het water dat zich in de luchtreservoirs bevindt, periodiek worden afgetapt en moeten de remblokken op slijtage worden geïnspecteerd en onmiddellijk worden vervangen. Onderdelen van de ophanging-of het nu gaat om bladveren of luchtveersystemen-moeten worden gecontroleerd op scheuren, luchtlekken of vervorming. Lagers moeten met geplande intervallen worden gesmeerd om operationele slijtage te minimaliseren en de levensduur te verlengen. Deze onderhoudstaken worden doorgaans uitgevoerd volgens gestandaardiseerde schema's op basis van kilometerstand of gebruiksduur.
Anti-{0}}corrosiebescherming voor het chassis en onderhoud van de algehele structuur zijn net zo belangrijk. Langdurig gebruik kan leiden tot roest op het oppervlak van de aanhanger, veroorzaakt door wrijving, regen of blootstelling aan zoutnevel; regelmatig schoonmaken, bijwerken-lakken of anti-corrosiebehandelingen zijn noodzakelijk om de structurele integriteit te behouden. Voor aanhangwagens die langere tijd geparkeerd blijven, moeten roestpreventiemaatregelen- worden geïmplementeerd en moet de aanhangwagen regelmatig worden verplaatst terwijl deze niet is geladen, om vervorming van de banden en het vastlopen van onderdelen te voorkomen. Systematisch en periodiek onderhoud verbetert zowel de veiligheid als de levensduur van de trailer aanzienlijk.
